Skrueluftkompressorer og stempelluftkompressorer kan siges at være de to modeller med høj markedsandel på det nuværende luftkompressormarked. Stempelluftkompressorer blev mest brugt før. I de senere år, med egenskaberne ved skrueluftkompressorer, har de gradvist erstattet stempelluftkompressorer og er blevet hovedstrømmen på luftkompressormarkedet. Så hvad er forskellen mellem stempelluftkompressorer og skrueluftkompressorer?
Struktur og arbejdsprincip
1. Oliefri luftkompressor af stempeltype.
Den oliefri luftkompressor af stempeltypen består af en kompressorvært, kølesystem, reguleringssystem, smøresystem, sikkerhedsventil, motor og styreudstyr. Kompressor og motor er fastgjort til basen med bolte, og basen er fastgjort med ankerbolte. Under drift driver motoren krumtapakslen direkte gennem koblingen, driver plejlstangen, krydshovedet og stempelstangen, hvilket får stemplet til at bevæge sig frem og tilbage inde i kompressorcylinderen, hvilket afslutter processer som sug, kompression og udledning. Denne maskine er en dobbeltvirkende kompressor, hvor stemplet bevæger sig op og ned med luftindtag, kompression og udledning.
2. Skru luftkompressoren.
Skrueluftkompressoren består af et skruehoved, en motor, en olie- og gasseparationstank, et kølesystem, et klimaanlæg, et smøresystem, en sikkerhedsventil og et styresystem. Hele maskinen er installeret i en kasse, selvstændig, og placeret direkte på et fladt cementgulv uden behov for ankerbolte. Skruehovedet er et dobbeltakset volumetrisk roterende kompressionshoved. Under drift fører motoren hovedrotoren direkte gennem en kobling (eller rem). På grund af rotorernes indbyrdes indgreb driver hovedrotoren direkte hjælperotoren til at rotere sammen. Kølevæsken sprøjtes direkte ind i rotorens indgrebsdel gennem dysen i den nederste del af kompressorhuset, blandet med luft, og transporterer varmen, der genereres ved kompressionen, og opnår den kølende effekt. Samtidig dannelse af en flydende film for at forhindre direkte metal-til-metal-kontakt mellem rotorerne og mellemrummet mellem den lukkede rotor og huset. Den sprøjtede kølevæske kan også reducere støjen, der genereres af højhastighedskompression.
Hovedkomponenterne i en skrueluftkompressor er skruehovedet og olie- og gasseparationstanken. Skruehovedet suger luft ind gennem et sugefilter og en indsugningskontrolventil, mens det sprøjter olie ind i luftkompressionskammeret for at afkøle og forsegle hovedet, smøre skruen og lejerne og generere trykluft i kompressionskammeret. Den komprimerede olie- og gasblanding ledes ud i olie- og gasseparationstanken. På grund af virkningerne af mekanisk centrifugalkraft og tyngdekraft adskilles langt størstedelen af olien fra blandingen af olie og gas. Luften passerer gennem olie- og gasseparatorkernen lavet af borosilikatglasfiber, og næsten al olietågen separeres. Olien, der er udskilt fra olie- og gasudskillerkernen, vender tilbage til skruehovedet gennem returrøret. Der er installeret et oliefilter på returrøret. Efter at være blevet filtreret af oliefilteret, strømmer den rene olie tilbage til skruehovedet. Efter olieseparation forlader trykluft oliecylinderen gennem minimumtrykreguleringsventilen og kommer ind i efterkøleren. Efterkøleren afkøler den komprimerede luft og udleder den i luftlagertanken til brug for forskellige gasforbrugende enheder. Det kondenserede vand koncentreres i gasbeholderen og drænes gennem et automatisk dræn eller manuel dræn. Når olie udskilles, kommer komprimeret luft ud af oliecylinderen gennem minimumstrykreguleringsventilen og kommer ind i efterkøleren. Efterkøleren køler trykluftkøleren ind i luftbeholderen.
karakteristisk
1. Oliefri luftkompressor af stempeltype.
Stempelringene i den oliefri luftkompressorcylinder og pakningen i pakningsanordningen bruger begge polytetrafluorethylen med selvsmørende egenskaber som tætningselement. Derfor kræver cylinderen og pakningsanordningen ikke indsprøjtning af smøreolie til smøring. Under normale omstændigheder er den komprimerede gas stort set ren og fri for oliepletter, og der er ingen grund til at tilføje en oliefjernelsesanordning. Ulemperne ved denne maskine er høj motoreffekt, ustabilt udstødningstryk, høj udstødningstemperatur, høj støj, stor vedligeholdelsesbelastning og høje vedligeholdelsesomkostninger.
2. Skru luftkompressoren.
Den præcise koordination mellem anode- og katode-rotorerne på skrueluftkompressoren reducerer gastilbageløbslækage og forbedrer effektiviteten; Kun rotorerne går i indgreb med hinanden, uden cylinderens frem- og tilbagegående bevægelse, hvilket reducerer vibrationer og støjkilder. Den unikke smøremetode har følgende fordele: kontinuerlig indsprøjtning af kølemiddel i kompressionskammeret og lejerne forenkler den komplekse mekaniske struktur; Indsprøjtning af kølevæske kan danne en flydende film mellem rotorerne, og den sekundære rotor kan drives direkte af hovedrotoren uden behov for højpræcisionssynkrongear; Indsprøjtning af kølevæske kan øge lufttætheden, reducere støjen, der genereres af højfrekvent kompression, og absorbere en stor mængde kompressionsvarme. Derfor har skrueluftkompressorer fordelene ved lav vibration, ingen ankerboltfiksering, lav motoreffekt, lav støj, høj effektivitet, stabilt udstødningstryk og ingen sårbare dele.
Hovedfejl
1. Oliefri luftkompressor af stempeltype.
Stempelringen og pakningsanordningen kræver ikke oliesmøring. Under normale omstændigheder er komprimeret gas i det væsentlige ren og fri for olie. Men på grund af den hyppige ufuldstændige olieskrabning og dårlig tætning af olieskraberringen løber olien ofte til pakningsanordningen og endda stempelringen, hvilket får den komprimerede gas til at indeholde olie. Derudover er udstødningstemperaturen høj, nogle gange op til 200 grader; Køleren er blokeret, og køleeffekten er dårlig; Stempelringen er tilbøjelig til at blive slidt på grund af olieforurening; Ventil lækage; Slid på cylinderforing mv.
2. Skru luftkompressoren.
Skrueluftkompressorer har få funktionsfejl, og så længe olie- og gasudskilleren, luft- og oliefiltrene vedligeholdes regelmæssigt, kan deres normale drift sikres. Vedligeholdelsen af to 10m3 skruemaskiner skyldes blokering af spildevandsrørledninger og funktionsfejl i kontrolpanelet. I de sidste to år har værtssystemet kørt normalt.
